Neuigkeiten der Forschungsnetzwerke Energie

CCUS-Techniken helfen, das klimaschädliche CO2 in der Atmosphäre zu reduzieren. Das BMWi ruft zum Einreichen von Skizzen auf. Frist ist der 10. November 2020.

Digitalisieren, Sektoren koppeln, Flexibilisieren: Zu diesen Themen veranstalten die Forschungsnetzwerke Bionenergie und Energiewendebauen erstmals eine gemeinsame Konferenz. Bis 30. Mai können Interessierte ihre Beiträge einreichen.

Die Mitglieder der Forschungsnetzwerke Energie haben eine Forschungsroadmap zu Systemdienstleistungen erarbeitet. Hier zeigen sie auf, wann mit welchem Forschungsbedarf zu rechnen ist.

Das BMWi ruft zum Einreichen von Ideen für die deutsche wissenschaftliche Begleitung zu ETSAP auf, einer Technologieinitiative der Internationalen Energieagentur. Frist ist der 22. Mai 2020.

Ziel ist die übergreifende Ergebnissynthese aus den künftigen Reallaboren zu Sektorkopplung und Wasserstofftechnologien. Die Frist für Projektskizzen ist der 30. Juni 2020.

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) fördert ab sofort den branchen- und materialübergreifenden Technologietransfer beim Leichtbau.

Wie Technologien zur Verbrennung von Reststoffen aus Biomasse besser in den Markt gelangen können, ist Thema eines Statementpapiers der Arbeitsgruppe Normierung & Standardisierung des Forschungsnetzwerks Bioenergie.

Die Transformation des Energiesystems gelingt nur gemeinsam. Jetzt sind die ersten beiden Projekte im technologieübergreifenden Förderschwerpunkt „Energiewende und Gesellschaft“ gestartet.

Das BMWi ruft zum Einreichen von Projektskizzen auf: Ideen für die Neuausrichtung der implementierten Begleitforschung sind gefragt. Frist ist der 14. April 2020.

Das IEA-TCP Solar Heating and Cooling (SHC) hat eine Broschüre zur Nutzung von großen Solarwärmeanlagen in Wärmenetzen veröffentlicht. Diese dürfte nicht nur für Experten interessant sein.

In einem Forschungsgutachten lässt das BMWi untersuchen, wie die Industrie Treibhausgasneutralität erreichen kann, ohne die Wettbewerbsfähigkeit zu riskieren. Denn technisch ist die komplette CO₂-Reduktion der Industrie bereits möglich.

Was bedeutet der ansteigende Güterverkehr für die Stromproduktion und wie wirken sich Wasserstoff-Tankstellen auf die Mobilitätskosten aus? Martin Robinius, Abteilungsleiter am Institut für techno-ökonomische Energiesystemanalyse am Forschungszentrum Jülich, erklärt, wie er mit Szenarien mögliche Entwicklungen im Energiesystem erklären will.